东莞大道-鸿福路口片区“治堵”规划出炉

东莞大道-鸿福路口片区交通综合治理措施

备受关注的东莞大道-鸿福路口片区，治堵传来了好消息。7月2日记者从市交通联席办获悉，东莞大道-鸿福路口片区交通综合治理规划细节出炉，将通过六大措施改善该片区交通现状。

目前各项措施正在全力推进中，预计将有一大批措施在国庆前成功落地。

划定交通综合治理范围

提起东莞大道-鸿福路口片区的堵车现象，真是叫人心慌。去年以来，交通部门实施了一系列交通综合治理措施，该片区交通状况有了一定程度提升。但是，随着全市车辆保有量进一步增长、东莞民盈国贸中心的开业，拥堵的现象又卷土重来。

为此，目前交通部门针对该片区的交通治理专题研究，按照交通治理“一区一策”思路，大力推进东莞大道-鸿福路口片区交通综合治理工作。

此次划定的东莞大道-鸿福路口片区交通综合治理范围，以鸿福路与东莞大道交叉口为中心，北至旗峰路，东至新源路，南至四环路，西至元美路，面积约6平方公里。该片区地处我市中心区核心地段，汇聚行政文化、高端商务、休闲娱乐、居住等多种复合功能，是我市展现城市形象的重要门户节点。

推进两条地下人行通道建设

据了解，市交通联席办将采取六大措施改善该片区交通现状。其中，包括完善片区路网建设，打通微循环系统；鸿福路口节点微改造工程；公交优先，提升片区公交服务品质；人行优先，建立地下层慢行体系；优化地块交通组织，减弱对外部交通影响；智慧管控，推进片区资源共享，提升利用效率。

值得一提的是，治堵措施还提出建立地下层慢行体系，包括推进地铁鸿福站（市民中心东侧-国贸中心）地下人行通道、市民中心-海德广场地下人行过街通道的建设。此外，结合地铁1号线建设，研究推进中心广场站—鸿福站地下商业街建设。

该片区将增加片区微公交，并开通片区微公交（穿梭巴士）6条，总长约26.9公里。从功能上来说，微公交可以接驳轨道站点，串连居住区、商圈、学校、医院、市场等客流集散点，提供“最后一公里”社区接驳服务。

记者还注意到，今年民众呼声最强的共享停车位，有望在东莞大道-鸿福路口片区治堵措施中实现。市交通联席办提出，以市民中心－国贸中心、第一国际－海德广场等两个区域为停车共享试点，加快区域智慧交通系统和停车引导系统建设，实现区域内停车共享。

目前，《东莞大道－鸿福路口片区交通综合治理改善研究》业经市政府专题会议研究同意，并由市交通联席办正式印发实施。各有关责任部门围绕《东莞大道－鸿福路口片区交通综合治理改善研究》六大措施，按照责任分工和时间节点要求倒排计划。同时，交通部门将加强措施督促落实及协调工作，预计将有一大批措施在国庆前成功落地。