东莞市人民医院拟试点预约停车

东莞市区多家医院拟通过修建立体车库、停车收费等措施“开发”车位

对开车去医院的市民来说，“停车难”已成首要问题

都说看病挂号难，但对开车去医院市民来说，“停车难”已成首要问题。记者15日实地走访东莞市区多家医院发现，停车位均处饱和状态，“看病五分钟，停车一小时”并不少见。目前，各院拟通过修建立体车库、停车收费等措施“开发”车位，其中，市人民医院作为全市最为繁忙的医院，万江院区将从8月1日起正式实施停车收费封闭管理。

走访：

十几辆车“抢”一个车位

市人民医院是全市规模最大的综合性医疗机构，万江院区日均门急诊、就诊人数约7000人次，日均住院人数近2000人次。15日9时许，正值就诊高峰期，记者在院外看到，从医院正门到昌平桥桥底已塞起一条车龙，行进速度十分缓慢。不少心急的车主用变道“插队”的方法来加快速度，令原本就不宽的道路更是变得水泄不通。

院外车辆排着长队进不来，院内的停车场也是一位难求。门诊大楼两侧及体检中心、住院部周边多个停车场均已停满，人行道上也停放着成排车辆。由于不少车辆违规停放，堵在停车场的过道中间，让一些出入的车主叫苦不迭，以致不得不守在车旁，打电话通知对方过来挪车。一名正在疏导车流的保安说：“每天8点半后就很难找到车位，高峰会持续到11点左右。很多司机抱怨兜了半小时、一小时也停不了车，我们也很着急。”

“停车难”的现状在市妇幼保健院、东华医院、大朗医院、莞城医院等医疗机构同样存在。张女士夫妇上周五带着女儿去市妇幼保健院看病，因为找不到停车位，张女士只能带着女儿下车去看病，留丈夫在医院兜圈找车位。“后来我们看完病了，还没找到车位。”

医院停车位的缺口到底有多大呢？据市人民医院保卫科科长叶根榕介绍，该医院院内有2422个车位，院外又新辟了222个车位，加起来总共2644个车位，但每天进出该院区的车辆约1.3万车次。“我们的车位数在东莞乃至广东的众多医疗机构中都是数一数二的，可仍然无法满足需求。”

市妇幼保健院的车位缺口也很大。据统计，该院日均门诊量约3500人次，日均车流量近5000辆，而对外的车位仅有700个左右。有关负责人直言：“10几辆车抢1个车位，这还只是一个比例的问题。现实的情况是，8点半后，基本上医院所有的车位都停满了，几百辆车都在院内找车位，停车之难可想而知。”

探因：

就诊量增长但停车规划落后

“现在绝大多数都医院存在停车难题，矛盾比较突出。”东莞一家公立医院的负责人分析认为，这主要与近十年来东莞医疗市场需求剧增有关。“随着东莞经济发展，外来人口涌入，医疗市场需求空前增加。但一半以上公立医院仍是十年前的旧医院，停车规划落后，建筑用地标准也严重滞后，没有多少地可用来建停车场。”

“群众看病就医的习惯要扭转，都涌去大医院，再多的车位也无法满足需求。”在市卫生健康局局长叶向阳看来，医院停车难，不仅仅是车位问题，也涉及分级诊疗工作。“医院是看病的，不是停车场，很多‘僵尸车’要清理走；因为没有预约，很多人看病要花几个小时，如果有预约，那一小时就搞定了；如果分级诊疗落实到位，病人跟着医生走，将部分优质医疗资源下沉，医生不就将病人带走了吗？病人走了，车也就走了，这比建停车场要好。”

措施：

增加车位实施停车收费管理

想缓解“停车难”问题，增加车位是最直接的手段。据了解，市人民医院、市妇幼保健院、大朗医院均提出了修建立体停车库的设想，并得到了相关部门的大力支持。市政府办公室近期已草拟《关于加强停车设施规划建设管理的实施办法》，提出“要简化停车设施项目报建审批程序”，加快推进各医院停车设施建设，切实解决就医群众停车难问题。

除了想办法新增车位，各医院也正在从内部“开发”车位，东华医院、康华医院、市妇幼保健院都已实施了停车收费管理。叶根榕称，市人民医院提出了八大举措破解停车难题，其中就包括万江院区将从7月29日起开始试行停车收费封闭式管理，8月1日起正式实施。届时，医院将根据空置的停车位的数量，再上浮10％左右进行放行。例如，里面还有100个空位，那就放110台车进去，多余的车辆无法进入。“实行收费管理后，一些‘僵尸车’就会开走，空出一些车位来。医院还筹划实施阶梯式收费，停车时间越长，费用越高，促使车主尽快开走，提高车位的流转率。”

医院实施停车收费封闭式管理，会不会导致院外车辆进不来，造成周边交通瘫痪呢？叶根榕表示，已经跟道滘、万江交警大队协调，届时将有交警到现场进行疏导、执法。对于一些危重或行动不便的患者，医院门口有提供轮椅、推床等，可便捷到达诊室。

据该院相关负责人透露，接下来还将试点预约停车服务，改善预约挂号、预约分诊、体检及检查检验报告推送等服务，简化诊疗流程，节省患者就诊时间。“随着分级诊疗观念的深入，市民也应改变就医观念，小病小痛社卫中心就能解决，没有必要一定要跑大医院。实在要去大医院，建议大家尽可能地选择乘坐公交。”