未来或有3条高铁、1条地铁线接入珠三角枢纽(广州新)机场

珠三角枢纽（广州新）机场预选址位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处，是广东建设世界级机场群“5+4”骨干机场之一。

南都讯 昨日，珠三角枢纽（广州新）机场新闻通气会在高明举行。区发改、自然资源、气象以及交通运输等部门参加会议，一口气针对佛山市民所关心的点进行释疑。会上透露，未来珠三角枢纽（广州新）机场将打造成为粤港澳大湾区西部综合交通枢纽，未来或将有3条高铁、1条地铁线接入机场，市民在候机楼即可进行无缝换乘。

历时2年

配合推进新机场预选址规划前期工作

日前，广东省政府网站发布《关于印发广东省重大工程建设项目总指挥部组建方案的通知》（以下简称《通知》）。根据《通知》，全省将分设10个重大项目专项指挥部，珠三角枢纽（广州新）机场工程建设指挥部名列其中，佛山市市长朱伟任指挥长，省发改委副主任陈志清、佛山市常务副市长蔡家华、省机场集团总经理蔡治洲任副指挥长，强化省市统筹和顶层设计。

在2017年中国（广东）-美国投资合作交流会的航空产业专题论坛上，广东省机场集团战略发展部部长林佩群明确表示，彼时仍未定名为珠三角枢纽（广州新）机场的“珠三角新干线机场”确定落户佛山高明。随后，围绕新机场，省、市、区三级政府密集推动了一系列前期工作。

高明区大湾区办专职副主任黎湘江感慨道：“这是一个非常大的、实质性的动作。如果说以前还处于‘谋划协调’的阶段，那现在就是机场正式进入到‘怎么建’的阶段了。新机场真的要来了。”

据了解，珠三角枢纽（广州新）机场预选址位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处，是广东建设世界级机场群“5+4”骨干机场之一，也是佛山加快融入粤港澳大湾区核心区的重要载体之一，被列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，定位为“与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输”，计划总投资350亿元，将建设2条远距跑道，飞行等级4F，为最高等级，设计年客流量为3000万-5000万人次，在广东将仅次于白云机场、深圳机场。

珠三角枢纽（广州新）机场是粤港澳大湾区基础设施实现互联互通的重点工程之一，依托新机场同步规划建设的临空经济区，是高明乃至佛山深度参与粤港澳大湾区建设的重要平台和战略抓手。

珠三角枢纽（广州新）机场选址规划工作启动以后，高明区委区政府成立机场建设前期工作领导小组，围绕全面摸查机场预选址周边情况、开展机场预选址范围土地综合管控、研究制订土地征拆和搬迁安置方案等领域开展一系列工作。

“可以说，从2017年到现在，我们一直都在配合推进新机场预选址规划的相关工作，尽可能为新机场早日建成铺平道路。”黎湘江说。

近一年来

启动人工及自动气象观测

气象观测算得上是珠三角枢纽（广州新）机场选址规划工作中的重点之一。“气象情况决定了新机场飞行程序设置，甚至会影响到整个机场的走向。”黎湘江透露。

为了做好气象数据观测，气象部门进行了近一年的人工气象观测。“临时气象观测站自2017年10月1日起建成并投入运行，运行以来严格按照民用航空气象地面观测规范，对温度、湿度、气压、雨量、风速、风向、云量、云高、能见度等气象要素进行人工及自动观测，其中以人工观测为主，并与自动站观测记录作比较分析。”佛山市高明区气象局副局长黄锦灿表示。

珠三角枢纽（广州新）机场临时气象观测站选址位于高明区更合镇天湖，属亚热带季风性湿润气候区，气候温和，雨量充足。据悉，临时气象观测站在2017年7月确定选址，8月启动建设，10月份正式投用。也就是说，从启动建设到建成，仅仅花了1个多月时间，展现了“高明速度”。

去年年底，佛山临时野外气象观测站气象条件分析报告评审会议召开，对气象条件分析报告进行评审。以自动观测和人工观测相结合的方式进行连续观测，观测数据采集、资料统计分析符合民航观测规范要求，相关的气象条件分析报告，被民航中南地区管理局等与会专家一致通过。

实现3+1

或有3条高铁、1条地铁线接入新机场

目前，佛山市交通运输局正在牵头开展《珠三角枢纽（广州新）机场的集疏运规划》和《佛山市高快速路网规划》，高明区交通运输局交通规划科科长苏振豪表示，将积极配合开展相关工作，目标是构建起水陆空铁综合交通体系，将新机场打造成为粤港澳大湾区西部综合交通枢纽。

根据《粤港澳大湾区城际铁路规划》（征求意见稿），途经高明的高铁有三条。其中，广湛高铁已于今年9月底于茂名动工建设，佛山段目前处于初步设计阶段，设站方案涉及高明区的有珠三角枢纽（广州新）机场站；深南高铁处于前期研究阶段，初步设站方案涉及高明区的有珠三角枢纽（广州新）机场和高明站；珠江肇高铁同样处于前期研究阶段，线路方案仍处于比选阶段，设站情况尚不明朗。

城际轨道方面，“根据《粤港澳大湾区城际铁路规划》（征求意见稿），途经高明的城际有肇南城际，但该项目处于前期研究阶段，规划为远期实施项目，目前佛山正在争取将该线路升级为深南高铁的通道。”苏振豪说。

据悉，《佛山市城市轨道交通第二轮建设规划（2019-2014）》已经修编补充资料完成，已上报至省发改委，下阶段将上报至国家发改委；待批复后，将可以开展佛山地铁2号线二期的相关工作。

同时，苏振豪还透露，将积极规划佛山地铁2号线二期西延至机场通道，争取纳入下一轮建设规划。

“除此之外，佛山一环西拓高明段已进入动工阶段，区内也积极规划佛山横六西延至机场，佛山一环西拓西延至机场和三和路西延至机场通道。”苏振豪说。

影响

新机场将呼应西江新城　成为高明发展的“双核”

新机场将会为高明乃至佛山带来什么？

“以往大家提起高明，都会觉得是佛山的‘后花园’，空气好、环境好。但另一个印象，则是经济欠发达。”黎湘江说，“随着机场的建设，高明将迎来整体的转型升级。”

高明内部，长期以来存在发展不平衡的问题。“在高明东部，有西江新城，基础好、发展快。然后自东向西，越往西边，经济实力就越往下走。”黎湘江说。

随着新机场的落成，高明有望提振区域协调发展，实现“双核”驱动。在黎湘江看来，预选址在更合镇的新机场，其连接的高速公路、轨道交通等交通网络将会为高明西部带来发展机遇，借助这一航空枢纽，规划建设临空经济，吸引临空高端制造业、临空现代服务业、临空现代农业和临空配套产业项目落户……“随着产业、人才密集落户，这里就是高明下一个发展‘极核’。未来和东部的西江新城一起，成为推动高明发展的‘双核’。”黎湘江说。

据了解，目前高明正在进一步深化土地综合管控，盘活低效闲置土地，完善安置房搬迁和征地拆迁方案，将适时启动进场道路等配套设施建设。此外在抓好广湛高铁征地拆迁工作基础上，密切配合江肇高铁、深南高铁和佛山地铁2号线二期工程规划建设，加快完善机场快速通道研究成果，构建出湾区一小时交通圈。