穗深城际南延6月开工，5条大湾区城际签约

（原标题：穗深城际南延6月开工，5条大湾区城际签约，总长约410公里）

穗深城际深圳机场至前海段2站变3站，计划于今年6月动工。3月20日上午，深圳市地铁集团举行粤港澳大湾区城际铁路建设项目工可研合同签约仪式，完成深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗深城际前海至皇岗口岸段5个城际铁路项目工程可行性研究及配套专题项目签约，签约项目总长约410公里，总投资约2018亿元。

深圳规划城际铁路总长度1036公里

含5条高铁、12条城际铁路

今年是粤港澳大湾区和深圳先行示范区双区建设全面铺开的关键之年，同时也是备受关注的深圳国铁、城际项目全面启动的关键之年。深铁集团践行国家铁路、城际铁路、城市轨道交通“三铁融合”发展理念，全力以赴加快推进国铁项目和城际铁路建设工作。

南都记者从签约仪式上了解到，深圳市总规划的城际铁路总长度1036公里，包括5条高铁、12条城际铁路。

此次签约的5个城际项目为深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗深城际前海至皇岗口岸段5个城际铁路项目工程可行性研究及配套专题项目签约。

5条城铁项目签约总长410公里

走向大致确定

据了解，此次签约的5个项目总长约410公里，投资约2018亿元。此次签约也标志着深圳市主导建设的5条城际线路6个项目的设计工作全面启动，深圳即将进入城际铁路全面建设时代。

5条城际铁路走向已基本确定。据介绍，深汕铁路从深圳西丽站经清水河到坪山、惠州南站、深汕合作区深汕站，全长128公里，将衔接广汕铁路等多条高速铁路，构建新1条时速350公里的高速铁路通道，助力深汕特别合作区高速发展。

穗深城际前海至皇岗口岸段（东延段）从前海发出，经深圳湾超级总部，终至皇岗口岸，将在穗深城际延伸至前海的基础上，进一步延伸至福田中心区，支持前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设。

深惠城际从深圳前保到惠州南，在五和站与深大城际互联互通，在惠州沥林北站与已运营的莞惠城际互联互通，总长度130公里，远期惠州的全长是143公里，设计时速是160公里和200公里，将进一步加强惠州中心区与龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区、前海自贸区间的快速联系，弥补现有轨道交通联系的空白，落实深圳东进战略。

深大城际从深圳机场的T4航站楼到惠州大亚湾，全长86公里，投资526亿元，主要经过龙华、石岩、龙岗、坪山、大亚湾，将加强坪山区、龙岗区、龙华区等与深圳机场的快速联系，并带动周边片区城市更新。

龙大城际（龙岗至大鹏支线）全长42公里，从龙岗龙城经过坪山到大鹏新区新大站，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状，并缓解大鹏新区节假日客流的交通压力。

穗深城际机场至前海段6月底开工

设宝安、西乡、前海3站

穗深城际南延段走向一直备受关注。据深铁投规划设计中心负责人白明刚介绍，此前，穗深城际机场至前海段已完成初步设计，将设宝安、西乡和前海3座站，计划6月30日开工建设。

深圳轨道交通建设规模将再创新高签约后，深圳市地铁集团将组织项目研究单位全面开展工程可行性研究工作，加快项目推进，提前落实好各项开工条件，确保穗深城际6月底开工，其他铁路项目年底陆续开工，为深圳增强粤港澳大湾区核心引擎功能贡献力量。

每个城际铁路站点都可与地铁无缝换乘

今年计划开通7条地铁线段

据了解，2020年深圳在建城市轨道里程将达343公里，计划开通三期7条地铁线段107公里，四期工程149公里线路将全部进入主体攻坚，四期规划调整线路76公里将开工建设，同步启动开工2条国铁、5个城际铁路项目和2个枢纽（西丽、机场东），推动深圳轨道交通建设规模和里程再创新高。

“几乎每个城际铁路站点都可以与深圳地铁现有和未来规划的线路网实现无缝换乘。”据白明刚介绍。今年，深圳地铁还将重点推动大湾区轨道交通线网优化、推进深莞惠都市圈轨道交通一体化建设、加快国家综合铁路和城际线路建设、推进城际铁路公交化运营研究等。同时，以城市发展为导向，以打造站城一体标杆为目标，规划新建西丽、机场东综合交通枢纽，推进深圳站、光明城站、坪山站改造提升，推进前海枢纽升级。