深圳鹭湖城际枢纽、平盐铁路改造两大项目规划有新进展

（原标题：深圳鹭湖城际枢纽、平盐铁路改造两大交通项目规划有新进展）

近期，关于交通上的利好频出，在部门答深圳市政协委员的答复函中，也透露了不少交通新规划。深圳市发展和改革委员会透露，轨道18、22号线已纳入规划编制研究范围，而鹭湖枢纽作为深圳北部中轴重要发展极点，也将同步展开规划研究。深圳市规划和自然资源局则表示，正会同盐田区政府组织开展平盐铁路改造交通详细规划的编制工作，为平盐铁路改造创造良好条件。

委员提案指龙华北部缺乏强有力的综合枢纽

市发改委：地铁18、22号线已纳入研究范围

深圳市政协委员钟荫腾等人，联名提交了一份《关于规划建设鹭湖城际枢纽》的提案，表示目前龙华南部以深圳北站为核心的商务核已形成，极大促进了周边土地开发和城市功能提升，但龙华北部缺乏强有力的综合枢纽，无法支撑北部科技核的打造。为进一步发挥龙华区广深港中轴区位优势，践行粤港澳大湾区“构筑大湾区快速交通网络”的发展目标，建议规划建设鹭湖枢纽。

同时，提案中还指出，建议鹭湖枢纽集合深广中轴城际、城市轨道18号线、22号线以及有轨电车示范线等国家铁路、城市轨道、中运量轨道于一体的多层次轨道，以及覆盖常规公交、出租车、小汽车等的综合枢纽。以鹭湖枢纽为引擎，对支撑鹭湖科技文化片区、九龙山产学研片区、观澜战略新兴产业园发展；促进第三圈层深莞中部集合城市的打造，实现龙华与大湾区人员、物资的高效流动等有重要作用，对提升龙华参与大湾区竞争力有重大战略意义。

针对这一建议，深圳市发展和改革委员会进行了答复，表示将积极支持龙华区轨道交通建设和重点片区发展。首先，鹭湖枢纽作为深圳北部中轴重要发展极点，对支撑鹭湖科技文化片区、九龙山产学研片区等重点片区发展，促进第三圈层区域中心打造，实现深莞融合发展具有重大战略意义。

目前，市发改委会同市规划和自然资源局正在开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划编制工作，轨道18、22号线已作为重点研究线路纳入本次研究范围，项目计划于“十四五”期间实施。同时，市发改委还指出，借鉴国际先进经验，结合轨道交通规划建设的契机，按照TOD理念同步开展鹭湖枢纽规划建设是必要的。下阶段，待市政府明确鹭湖枢纽项目投资建设主体后，加快推动项目尽早实施。

委员建议年内完成平盐铁路改造详细规划研究

市规自局：已开展相关编制工作

除了龙华区以外，也有市政协委员指出，要提升改造盐田区的轨道交通。深圳市政协委员叶秦等人，就上交了一份《关于尽快启动平盐铁路升级改造并加快盐田港内陆港布局建设》的提案，建议年内完成平盐铁路改造详细规划研究，尽快开展平盐铁路改造总体规划。

叶秦等市政协委员表示，目前盐田港区存在纵深不够、配套不足、集疏运体系不健全等掣肘，成为制约盐田港发展的突出问题。要破解这一难题，核心策略在于优化集疏运体系，关键环节在于减少公路运输在集疏运中的占比，即大力发展多式联运，提升海铁联运和水水中转比例，尽快启动平盐铁路升级改造、加快盐田港内陆港布局建设。

对此，市规划和自然资源局表示，针对年内完成平盐铁路改造详细规划研究，已开展了相关规划研究工作。2017年，结合国家中长期铁路网规划修编工作，深圳组织编制了《国家铁路深圳地区布局规划（修编）》，在全市国家铁路系统布局层面已考虑平盐铁路改造的问题，并预留了双线改造的通道条件。而在粤港澳大湾区和中国特色社会主义先行示范区“双区”建设的背景下，考虑到盐田区缓解港城矛盾、提升盐田港竞争力的发展诉求，正会同盐田区政府组织开展平盐铁路改造交通详细规划的编制工作，为平盐铁路改造创造良好条件。由于平盐铁路改造涉及海铁联运，系统复杂、利益主体多元，将加大规划协调力度，加快推动规划研究工作开展。