交通基础设施是提升群众幸福指数的重要因素，也是城市品质提升的重要支撑。3月26日，洪梅镇高水平全面建成小康社会暨品质交通与教育扩容提质千日攻坚动员会议举行。在这次会议中，洪梅镇提出希望通过一系列品质交通千日攻坚行动措施，努力让洪梅成为水乡功能区交通枢纽中心、珠三角区域性交通枢纽中心。
一直以来，塘厦全面推动与深圳的融合发展，努力当好东莞承接深圳辐射的桥头堡。图为塘厦龙林高速。南方日报记者 孙俊杰 摄
围绕今年市政府一号文两攻坚任务要求，连日来，包括洪梅在内的东莞多个镇街迅速发布交通千日攻坚作战图，推动城市品质和产业经济二次腾飞。
打造高质量出行环境
“道路交通是城市高质量发展的前提和基础，而交通综合治理是城市精细化管理和现代化治理的重点难点问题。”水乡经济区党工委书记、管委会主任、洪梅镇委书记叶葆华表示，洪梅毗邻广州、深圳，随着湾区一体化的到来，特别是东莞西站、洪梅站的开通运营，人流、车流将加速聚集，给交通综合治理带来了较大压力。
为此，洪梅将系统推进综合交通体系建设，大力提升交通规划建设和管理水平，加快解决交通拥堵、停车位缺乏等突出问题，努力为群众打造高质量的出行环境。
事实上，对于坐拥卓越交通硬件和独特区位的洪梅镇而言，借助交通优势迅速后发争先，几乎是一条必选的发展路径。
洪梅位于水乡组团中心，多条轨道交通和高速公路在这里衔接，拥有得天独厚的区位优势。洪梅将争取把梅沙大桥、新城南路大桥等项目纳入水乡功能区重大基础设施布局，并努力深度融入粤港澳大湾区、水乡功能区交通布局。
在融入大湾区的过程中，洪梅的目标是逐步打造成为水乡功能区交通枢纽中心、珠三角区域性交通枢纽中心。
洪梅提出，要积极构建“洪梅新城”的综合交通网络，强化与周边片区的交通链接，逐步实现互联互通。要全面加快全镇道路建设，力争2020年完成水乡地区横向中通道工程及亚洲云南面道路工程、麻涌垃圾处理厂市政配套路桥工程连接支路、创力片区“三旧”改造项目配套道路等一批项目，完成农村公路提档升级任务，推动洪梅镇交通路网更纵深、更智能、更畅通。
接下来，洪梅将重点强化交通衔接，强化轨道交通站点周边路网规划建设，巩固大湾区“一小时交通圈”优势，力争实现一年扎实起步、两年初见成效、三年全面提升。
同在水乡功能区的麻涌镇，同样将持续完善交通品质，作为融入大湾区的重要工作之一。
2020年，麻涌计划新建或升级改造路桥项目16个，合共13.66公里，投资总额约2.8亿元。麻涌今年的交通路网重点提升项目包括华阳湖大桥、东江景观大道、中心大道上跨新沙疏港铁路立交工程等。
事实上，近年来，麻涌持续完善交通硬件建设，加速推动穗莞交通一体化。例如麻涌大力促进东江大桥扩建，投入巨资建设水乡大道延长线工程，有力推进了麻涌与广州开发区的陆路联通效率提升。
接下来，麻涌将在抓好路网建设的同时，继续在交通拥堵治理、发展智慧停车、公交服务提升等方面发力，全面吹响品质交通千日攻坚战的号角。
打通断头路优化城际路网
近日，公常路X232与莞深高速交会节点改造工程和嘉宾路升级改造工程正式动工。该工程是缓解公常路拥堵的主要措施，加上松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）首期工程动工，莞深交流将进一步加强。
打通与周边区域的断头路，强化城际路网，是许多东莞镇街在交通千日攻坚工作中的重要目标。
作为东莞毗邻深圳的镇区，凤岗之前没地铁、缺高速、车太多、路常堵……交通路网相对滞后，不仅是阻碍凤岗经济发展的短板，也为群众出行带来诸多不便。最为典型的即是多年前被人时常诟病的多条通向深圳的“断头路”。目前，凤岗镇在全力推动“七路八桥”交通网络建设。该工程总投资约5.8亿元，道路建设总里程约5.7公里，桥梁建设总长度约4.8公里。
3月，缓解与深圳联通道路拥堵已经列入塘厦镇2020年十件民生实事。目前，塘厦聚焦道路交通突出短板，突出做好道路优化升级与交通优化提升工作。加快实施科苑大道中、花园街跨铁路桥工程重建、平山188工业大道对接沙湖大道（跨观澜河）工程以及石鼓社区岭南大道升级改造等道路工程的规划建设，打通一批断头路，畅通一批与深圳及周边镇街的往来道路。
道路是观察城市面貌最直接的“窗口”。目前塘厦与深圳之间有多条连接通道，但道路两端的城市风貌却差异明显。与深圳相比，塘厦镇内的道路建设水平存在显著短板，并且即使镇内不同层级的道路周边，路况市容也都有明显差异。这方面应该成为塘厦提升城市品质的重要抓手和突破口。
作为东莞东南门户，东南临深片区正紧抓对接深圳，融入大湾区。东南临深片区包括塘厦镇、清溪镇、凤岗镇和樟木头镇，其中塘厦镇的地理位置优越，到达该片区的凤岗、清溪、樟木头三镇仅需10分钟的车程。塘厦镇在临深片区的地位举足轻重。塘厦镇是莞深港“1小时生活圈”的核心地带，与深圳的交界线长达21.5公里。
一直以来，塘厦全面推动与深圳的融合发展，努力当好东莞承接深圳辐射的桥头堡。如今，赣深高铁塘厦站被宣布升级为东莞南站，这里将成为集高铁、城际、城市轨道等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。赣深高铁开通后，塘厦到深圳只要十几分钟，到赣州只要2小时，塘厦将尽享交通之便。同时，塘厦的交通规划不断完善，着力推动与深圳的交通对接，积极构建“大交通网络”，主动融入深圳城市圈。
大力投入确保交通攻坚成果
近日，记者在望牛墩镇沿河路支路工程施工现场看到，大型铲车在推土平整，工人们忙着进行路基施工，努力将因疫情延误的工期赶回来。目前，沿河路支路项目已完成工程量的60%，沿河路二期工程项目已完成工程量的30%。按照计划，这两个交通项目于6月完成建设目标任务。
大力投入，快速推进，交通品质提升工作成为东莞镇街的重中之重。
为了确保交通攻坚成果，洪梅镇表示：“要钱给钱，要地给地。”接下来，洪梅镇不但将切实保障交通项目用地，还将设立品质交通千日攻坚行动专项资金。
石排镇委书记邵宏武也表示，要敢想、善谋、敢闯，落实品质交通千日大会战的工作部署；要谋划、完善，突出轨道交通、水路交通、镇际交通方面的重点、亮点项目库，体现石排门户品牌；要解决土地、资金、科技、政策供给问题，高度重视地下空间开发，落实项目库项目精准土地供给、财政资金保障、交通信息化投入以及政策支撑等工作。
寮步镇今年计划投入2.8亿元升级改造创新一路、寮茶路等19条道路，重点抓好香市科技产业园等园区配套路网规划建设，全面完成“四好农村路”提档升级建设任务，消除农村公路安全隐患。结合打造公园绿地、街头小品项目，连续三年每年打造不少于2条、不少于3公里的慢行品质示范街道，提升群众绿色出行体验。
寮步还针对群众多样化的出行需求，探索推进旅游公交、定制公交、微巴线路等特色公交线路，打通公交出行“最后一公里”。此外，还将建设停车泊位信息数据库，统筹整合全镇停车资源。充分引入市场化机制，采取增加供给、差别化价格调控、智慧停车等各种措施，综合施策改善“停车难”问题。启动中心区、汽车城智慧停车项目，以点带面推动“互联网+停车位”全面落地。
黄江镇也提出，今年将力争规划建设不少于1万个停车位，完成不少于3个交通堵点整治，重建莞樟路黄江段13座候车亭和站牌，完成5个门户节点改造，加快推动赣深铁路黄江段配套建设和公常路综合整治。同时，推进轨道站点TOD综合开发规划，加快8个TOD站点“串珠成链”进程，重点将TID黄江北站地块推入市场。
本文来源：南方日报
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赵颖欣_DG03
